Sereias.

Sereias existem?

Desde que o homem se lançou ao mar ,ouvem-se relatos sobre sereias ,aparentemente é uma lenda pois até hoje ninguem conseguiu uma prova ou evidência física da existência destes seres que segundo alguns relatos tem um canto inebriante que levam os homens do mar a loucura se atirando no mar ,tão bem descritas na mitologia grega e até decantadas em contos infantis como as descritas por Hans Christian Andersen's The Little Mermaid, nas quais induzem o ouvinte de que as sereias esquecem que o ser humano não pode respirar em baixo d'agua,mas tambem como nenhum destes retornou! Tambem é dito que elas levam seus marinheiros para seu reino e lá ficam por toda a eternidade,mais do que seu canto a beleza das sereias enlouqueceria os que ficam muito tempo longe de terra ,mesmo porque nos contos e lendas antigos as sereias eram descritas desnudas e com o aparecimento da censura algumas peças de roupa foram introduzidas na lenda.Segundo a Wikipedia a primeira sereia apareceu na Assyria com o relacionamento de uma deusa (Atargatis)com um mortal,o qual ela mata involunatriamente e tenta de novo lhe dar vida jogando-o em um lago e assumindo a forma de metade peixe metade mulher.Outra grande lenda fala de Thessalonica irmã de Alexandre ,o grande (Xandinho da Macê para os mais íntimos) em que após a sua morte foi transformada em sereia e atirada no mar Egeu e perguntava aos marinheiros durante as tempestades se o Rei Alexandre ainda reinava ,caso a resposta fosse afirmativa ,a tempestade amainava.

É obvio que todos estes casos ,lendas,contos ,historias ou estorias sempre farão parte da nossa imaginação ,mesmo porque a lógica não nos permite pensar de outra maneira ,mesmo porque o apelo de se juntar mar,barcos ,homens e mulheres é forte e contagiante e nos leva a uma nova classe de sereias ,as sereias do século XXI ,que com a liberação do sexo fraco(!) se jogam ao mar ,não mais na forma de metade mulher metade peixe e sim na forma de metade mulher metade barco,correndo o mundo,regatas ,travessias solitárias ou não .Conheci algumas ,conversei com outras como Jessica Watson a mais moça a fazer a circunavegação sózinha ,começou com 16 e terminou com 17 anos!No caso brasileiro temos o exemplo de Isabel Pimentel ,primeiro no caiaque e depois em barcos ,que de tão pequenos em seco causariam espanto diante dos feitos e outras tanto mais ou menos famosas que com seu espírito de aventura e determinação nos cativam a atenção transformando os nos antigos canticos das lendárias sereias.

Abraços.

Nossa gasolina(E-25) e o E-15 Americano

Gasolina – A realidade do E-25

Ja fazem duas décadas de briga por uma gasolina náutica de qualidade ,o que temos visto é que os orgãos do governo bem como entidades de classe ,parece que jogaram a toalha ,nunca mais se ouviu falar e o que aparece esporadicamente é um ou outro produto que anuncia a manutenção da qualidade ao longo do tempo,enquanto isso compete aos fabricantes melhorarem o seu produto minimizando os riscos decorrentes da mistura de vinte e cinco por cento de etanol em nossa gasolina,é um fato inquestionável que toda gasolina em uso no mundo tenha ou terá um tipo de alcool em sua composição variando de dez a cem por cento em nosso caso brasileiro ,que vendemos etanol puro ao contrario dos americanos que o vendem com adição de quinze por cento de gasolina ,porem nosso foco é o uso marítimo deste combustível. A EPA americana está tentando elevar em cinquenta por cento o teor de etanol na gasolina ,mas antes de o faze-lo consultou os fabricantes e perguntou qual seria a opinião deles ,um dos que opinaram foi o Sr. Jeff Wasill responsavel por controle de emissões dos motores da Bombardier Recreational Products , e seu testemunho ( http://www.tradeonlytoday.com/images/stories/web/breaking_news/testimony0707.pdf ) é uma importante contribuição para entendermos o que se passa no interior de nossos motores e qual a melhor forma de minizarmos seus danos.

Logo na primeira página indica claramente ser um erro a elevação de dez para quinze por cento de etanol .não só para motores marítimos como para motores pequenos como motoserras,cortadores de grama ,etc devido ao fato de não terem como analizar a relação entre ar e combustivel,acrescenta ainda que adicionar etanol a mais na mistura eleva a quantidade de oxigenio o que leva ao empobrecimento da mistura consequentemente a um aumento da temperatura ,comprometendo a vida útil dos motores sem falar do aumento da poluição causada pelos oxidos nitrosos,aparentemente uma contradição não?Isto sem falar na questão higroscópica (absorção de água)que tanto afeta nossos motores que tem uso esporadico,ocasional e vivem e respiram perto da água ainda exemplifica indicando que os testes relacionados ao combustivel E-15 tiveram resultados catastróficos para todos os motores testados ,principalmente no quesitos de performance e dificuldade de pegar ,nas palavras dele ,são elementos inaceitáveis quando estamos no mar ,em adição a seu testemunho ele advoga o uso do butanol ,mas isto é assunto para outro debate,o que é importante é o controle da mistura ar/combustível que é primordial para a durabilidade e confiabilidade de nossos motores ,se o aumento de dez para quinze por cento provoca esta reação como ficamos se no nosso caso específico é de vinte e cinco por cento no mínimo? E isto sem entrar no ambito legal ,pois as matérias sobre gasolina adulterada fazem parte do quotidiano da imprensa ,então podemos depreender que quanto melhor for a qualidade da injeção e de seus parametros ,mais facil será lidar com os problemas relacionados a mistura etanol/gasolina e neste caso os motores de injeção direta superam os de injeção eletronica ,no outro quesito de aumento de temperatura vemos que as ligas de aluminio mais modernas e resistentes ao calor ,em muito contribuem para o aumento da longevidade dos motores e mesmo assim ainda há fabricantes de motores com carburador ou injeção eletronica ,elevado número de válvulas e outros componentes que sabidamente reduzem a vida útil e a qualidade de nossa nautica .

Abraços

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